稳定广泛推进新起点|大战略迈向都市圈“主线” 站产城融合引“津”时刻

编者注：获得动力并继续前进。 2026年是“十五五”规划的开局之年，是全面建设社会主义现代化国家迈出新步伐的重要起点。我们从一开始就表现强劲，并有继续前进的动力和决心。中央广播电视总台特别策划播出的《稳扎稳打、深远开局》，讲述了五年来各地区迎难而上、奋发有为的故事，传达了经济实力、科技实力、综合国力跃上新台阶背后的发展质感。我们要主动作为、率先垂范、主动作为、有担当、有担当、有发展韧性，着力实现“十五五”良好开局，不断创造新条件。的现代化。时代已经迈出了新的道路，庇护之地也充满了进步。 70多岁的“铁路摄影师”杨宝贤坐在电脑前，指尖点着鼠标。 2023年津兴城际铁路的风光、2025年北京大兴国际机场城市航站楼熙熙攘攘的人流……这些照片定格了“京津冀铁路”的变迁轨迹，描绘了天津站产城融合发展的宏图。列车正在提速，编织出京津冀联动发展的美妙丝线。它被许多塔式起重机包围，成为天津和古谷两个热点地区合二为一、促进工业发展的时代的地标。 “十四五”期间，天津市“硬耦合”与“软耦合”不断深化，电站一体化发展产业、城市建设积极推进。西站城市商圈建设加快，吸引和完善火车南站科技商圈、滨海站“御翔”商圈等高端商业业态。当“铁路京津冀”从平面转向现实时，天津将以车站为核心、产业为基础、城市为脉络，精准把高铁枢纽的“流量”转化为高质量发展的“增量”，让各综合交通中心成为连接产城辐射的重要节点，让车站产城一体化发展成为现代大都市深度融合的生动注脚。区域。凝聚强大合力，“十五五”开局良好。来自“林从“网”到“网”，交通互联为发展铺路。初春的一大早，中铁北京局集团天津客运段有限公司二号高铁司机刘欣欣就来到列车上准备发车，迎接来自京津冀的旅客。2023年，她将成为金星城际铁路的首位司机，将服务拓展到空铁结合的新场景。刘鑫鑫回答乘客提问（央广记者韩玉成）“京津冀高铁这些年的变化是有目共睹的。路网越来越密，服务越来越细。”刘欣欣坦言，月票、定时车票的出现让城际出行变得更加实惠，网上订餐、静音车辆等服务让出行变得更加便捷。京津冀已经从“步行方便”走向“交通便利”。刘欣欣的旅程是“京津冀铁路”从单点连接到全球网络的生动缩影。这背后是无数建设者和决策者的坚韧和努力。中国铁路北京局北京南工程项目管理部安全质量处处长崔兆峰是“第14代”。五年计划期间金星城际铁路建设的核心人物。从启动线路规划，到解决现有多条铁路、公路的建设问题，再到设计天津西站至北京大兴国际机场的空铁联运，他带领团队五年来始终走在最前沿，反复优化方案、攻克技术瓶颈，只为将京津高铁打通交通干线更加便捷、高效。 “金星城际不仅是一条铁路，更是京津冀协同发展的‘联络线’，每一个细节都要经得起时间的考验。”崔兆丰的话道出了建设者的初衷。经过数千名“铁路官”的不懈努力，京大津、雄津、雄唐等高铁线路已将京津冀紧密联系起来，为人们出行、通勤提供了新的线路选择。至“十四五”末，京津冀高铁近年来铁路总运营里程已达2795.6公里，使得京津雄的出行距离为30分钟，京津冀地区主要城市的出行距离为1至1.5小时。天津西站前建设京津冀城际商务区建设如火如荼（中国天津市红桥区供图）。 （中央广播电视网）除了高铁打造的高速公路网之外，天津定制的京津冀高速巴士也让城市之间的生活变得更加便捷。自媒体博主“先干”长期利用短视频，帮助公众通过互联网了解京津冀交通网络的变化。河北省。都市区让“两城生活”更加方便快捷。 “在她看来，京津冀协同发展的好处就在她身上。这种‘安心感’是生活在天津武清给她最大的礼物。五年来，天津强化整体交通布局，基本构建起‘一带一路’多层次综合交通网络的主体框架。”规划的9线、6纵线公路网总长1,358公里，路网密度为日本最高之一。京津通勤高速巴士将开设12个支线，累计乘客量超过20万人次。2025年集装箱运输量将超过2400万标准箱，航线150条通向世界，让北京和天津成为海上门户，刘欣欣在日记中写下这段话，记录了维纳斯城际铁路的开通，这就是平凡作品最特别的意义。”坚持这一常态定位，体现了天津在京津冀协同发展中的不懈努力。在“十五五”新征程中，天津交通网络不断拓展，为协同发展开辟了更加广阔的道路。从“聚合”到“融合”，产业合作口粮合作将构建新生态系统 进入“十五五”，京津冀协同发展河北已经站在新的起点上，工厂是产业链、产业体系。新年伊始，京津冀三地部分地区已满负荷运转。 。 “这款无人驾驶重型运输车可承载10吨货物，车身结构来自河北，芯片来自天津，智能驾驶传感器来自北京。机器人‘重活’的背后，是京津冀产业链给予它的信任和力量。”上述机器人制造公司总监孔亮说。五年来，天津引领高质量发展“十大行动”京津冀协同发展，与北京、河北共建12个国家重点实验室。实现了“京津区域研发转化”模式。新一代信息技术、新材料等战略性新兴产业产值2025年上半年达30.6%，规制产业比重稳步提升。在合作中促进融合，在融合中求进步。中共中央、国务院批复《现代首都地区航天合作规划(2023-2035年)》指出，“推动重点领域实现功能协同，构建‘两廊’产业合作创新格局和四大带”，因地制宜发展新生产力，推动创新链和产业链深度融合，发展先进制造业初春，京津冀协同发展的“桥头堡”京津中关村科技城热闹非凡，园区一期产业转运云集，产业发展生机勃勃。科技城诞生京津中关村（总台央视记者周思扬）“2019年，我们从北京来到天津包区，整合京津冀的技术、人才、资源并与河北省合作，开展多项核心零部件的自主研发。我们还与三所大学联合开展项目研究。”关村科创智能科技企业负责人王泽志表示，“2026年，我们相信，如果我们在北京的主要客户，我们会与河北省的应用场景结合起来，落地更多的案例，为京津冀协同发展做出贡献。”科技城。在天津，政治、科技、人才、产业三大资源得到高效流通和配置。 “科学城和京津中关村科技园引进的新实体项目近80%直接面向首都产业生态系统，为北京重点产业提供了重要支撑和合作。6共同打造重大产业链，推动5个区域性先进制造业集群跻身‘国家队’，包括路达北京奔驰在内的180多家天津主要零部件企业融入汽车供应链……”谈到丰硕成果，中科院院长孙红雷说。天津市工业和信息化局规划发展局熟悉“十四五”期间京津冀产业合作情况的某装备制造企业工程师在中关村调试设备。n 北京、天津科技城。 （中央广播网天津包区供图）五年来，天津工业总产值从2020年的1.7万亿元增长到2024年的2.2万亿元，战略性新兴工业产业产值比重再创新高。三地协调机制更加完善，市场化要素配置更加活跃。 Fa集群联盟成立京津冀先进交通，这是日本第一个跨行业、跨地区的集群联盟。 1000多家优质企业融入“六链五集群”供需支撑设施。通过这些交流，我们编织的“合作网络”也收获了“金色的果实”。 “十四五”期间，京津冀地区生产总值由82020年96万亿元到2025年近12万亿元，连续超过3万亿元水平。 ““十五五”期间，我们将共同提升传统产业，壮大新兴产业，培育未来产业，构建完善版1+3+4产业体系，构建具有天津特色的现代产业体系，推动天津产业向高端化、高端化转型，为加快建设社会主义现代化大都市提供强有力的产业支撑。”天津市工业和信息化局局长夏庆林说。从“新”到“住”，文化与旅游携手打造新景观。百年历史的天津北站，复古的站房与崭新的候车室相得益彰，吸引众多旅客前来报到。文化旅游专列Y972次“天津之旅”开行随着一声汽笛向北驶向北京。 “这趟列车就像一个移动的‘文化旅游体验中心’，连接了三地最好的地方。”河北游客周先生表示，“天津号”文化旅游列车从天津北站出发。他乘坐“旅游时代”观光列车，望着窗外的城市风光，感慨万千。文化“天津旅游时代”不仅是京津冀文化旅游合作的新载体，也释放了天津站产城一体化发展的活力。 “自今年元旦运营以来，每周六、日均发车。往返北京、天津的旅客以一日游和两日游为主。”天津旅游集团乡村旅游公司产业发展部副部长刘洋表示，田家的火车票越来越难买了。晋北站和一个“双打卡城市”消费热潮正在形成。 “天津行时光”文化旅游列车室内外风景（中央广播电视总台记者朱福清制作）。中国铁路北京局集团有限公司天津客运部司机赵伟坦言：“这趟列车不仅是一种交通工具，更是一张流动的‘文化名片’，在轮子上‘滚动’、‘点燃’旅游消费，实现三地共赢。”专列推出的“票根+景区”合作模式，让持票人在京津冀多个景区享受优惠，盘活了三地旅游、吃、住的整个消费链条，让发展动作越来越协调。 “上河蓝”已经出现在银幕上！叶天“出圈”了！ 2025年上海合作组织天津峰会离子会举办，天津将频频举办“电影制作”。天津市将适时推出“上合之旅”、“上合之夜”、“上合回忆”、“上合之旅”四大系列500余项文化旅游活动。天津多家企业以“魅力天津·上合·乐享庆典”为口号，开展了千余场消费促销活动。 “天作之合”让天津大放异彩，也给天津带来了源源不断的“流量”。 2025年，天津预计接待国内游客2.72亿人次，旅游支出3200亿元，2026年春节假期期间，天津铁路运输网累计发送旅客954.7万人次，较2025年春节假期同比增长15.34%。 天津市夜景（总台央视记者 周思阳 摄）“十四五”规划。京津冀协同发展的发展框架，天津正在积极落实“京津冀文化旅游协同发展和天津共识”，包括联合销售主题线路、联合门票、联合举办非物质文化遗产展览等。探索八种文化形态，开展“文旅+”拓展行动，打造夜间文旅消费群和城市漫游品牌，完善“天津河海”新名片。马年春节期间，北京副中心通州运河西岸举办的庙市，数百年历史的品牌和天津特色鲜明的品牌亮相，天津烟花更是活跃了北京副中心的新年气氛。春节前，首都博物馆举办“异文化方位京津冀花燕庙展”，集中展示了天津博物院、天津民俗博物馆等重要藏品，让这个春节成为一个充满文化温暖的民俗节日。源头相同，流向不同，共存共荣。加速“津旅时光”，连接京津冀的风景、文化、日常烟火，让这座色彩斑斓的城市成为现代首都独特迷人的文化旅游亮点。天津市文化和旅游局副局长陈兵表示，“十五五”期间，天津将继续强化“享受京津冀”区域品牌，以文化融合、产业合作、资源共享、联合品牌打造、联合市场管理为重点，文化和旅游协同成为促进区域消费的新动力。 2026年春节期间，话剧《日出》在天津进街“大通钱”上演（总台央视记者朱福清摄）“十四五”以来，田金聚焦车站、产业、城市融合发展，在交通互联、产业合作、文旅融合的轨道上全速前进，并做出了亮眼的回应。天津市委党校副校长丛毅表示，“京津冀地区步入正轨”是三地协同发展的重要“坚实基础”，产业合作是深化和巩固协同发展的关键。如今，这个“坚实的基础”已成为天津发展的坚实基础。高铁网络将四通八达，让货物流通更加便捷，产业融合更加深入，人民生活联系更加紧密。站在“十五五”规划启动的重要十字路口，京津冀协同发展进入了一个新的阶段。天津将继续发挥优势，深化与北京、河北省的全面合作，加快建设现代化都市圈的主路，进一步发展属于天津的“天津”色彩。