探索新时代发展步伐 | “硬核”港口如何连接世界？

中新社11月24日电 (记者 李敬通)“看这壮观的景象。”这是习近平总书记2020年3月29日在浙江省宁波市舟山港穿山港区码头考察整个港区时说的话。尽管下着雨，川山港区的码头上集装箱却一个个整齐地堆放，许多巨型桥式起重机一字排开。目之所及。手术现场忙碌而有序。 “港口是支撑经济发展的关键、极其重要的设施，你们是一支非常坚韧的打击力量。”习近平总书记称赞港口工人。作为全球最大的商品贸易国，中国约95%的进出口贸易额是通过海运进行的。宁波舟山港位于东海之滨，是全球货物吞吐量最大的港口，是中国加快对外开放的门户。与世界的联系。资料图：在宁波舟山港梅山港区，智能无人卡车正在有序作业。中报记者 王一飞 供 自2009年以来，宁波舟山港连续16年位居全球货物吞吐量排行榜前茅，集装箱吞吐量始终位居全球前三。翻看中国沿海地图，宁波舟山港独特的地理位置可见一斑。面向太平洋主航道，背靠长三角经济区，地处丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的交汇处。在留下优异业绩记录的同时，宁波舟山港在长江经济带发展、长三角综合开发等国家战略中的地位也日益凸显。越来越突出。宁波和舟山虽然交通便利，但原本是两个独立的港口。 2006年1月1日，“宁波-舟山港”一体化诞生。同年12月，港口集装箱吞吐量突破700万标箱。到2024年，宁波舟山港货物吞吐量将达到约13.8亿吨，集装箱吞吐量达到3930万标准箱，建成两个“千万集装箱级别”的单体集装箱码头。截至9月11日，宁波洲港图山2025年集装箱吞吐量突破3000万标准箱，比去年提前23天，再次刷新历史纪录。核心力量的背后，是智慧的加持。通过遥控桥式起重机作业和“无人”集装箱卡车的应用，宁波舟山港正在谱写“智慧革命”的故事。宁波船舶上港正在融合5G、数字孪生等新一代信息技术加快“2+1”智能终端建设。梅山港建成了全球最大的遥控桥式起重机和遥控门式起重机群，永州码头形成了“遥控码头起重机+无人卡车+自动化铁路起重机”的运营模式，书浪湖码头彻底改变了偏远海岛的智能化运营模式。矿石码头。宁波、舟山港口开放正在加速。今年9月，中欧北极快车成功开行。从宁波舟山港至英国弗利克斯托港的航程仅需20天，比传统航线缩短约20天，单程碳足迹减少约50%。与此同时，宁波舟山港正式完成了全球航运网络的“最后一块拼图”，从太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋，宁波舟山港已完成了全球航运网络的“最后一块拼图”。电信连接了世界主要通航水域。只有开放，中国才会成为现代中国。宁波舟山港与世界各地600多个港口相连，是中国不断走出去的一个缩影。近年来，中国不断扩大对外开放，完善高水平开放体制机制，扩大对欠发达国家单边开放。继续缩减外商投资准入负面清单，全面放开制造业外资准入。自贸区网络不断扩大，多项自贸协定相继生效。放宽优化非过境签证政策，引发“中国旅游热潮”……2024年底召开的中央经济工作会议指出，要有序扩大自愿、单边开放，不断扩大制度性开放，推进自由贸易试点提高质量效益，扩大改革责任，加快落实海南自由贸易港核心政策。今年7月30日召开的中共中央政治局会议强调，要扩大高水平开放，稳定外贸投资基础。近日，中共二十届四中全会提出，积极扩大自主开放，推动贸易创新发展，拓展双向投资合作空间，共建高质量“一带一路”。当前，中国正以更加开放的态度、不断扩大的影响力与世界各国分享发展机遇。 （或更多）